導(dǎo)熱油氧化的主要表現(xiàn)為酸值升高,使導(dǎo)熱油密度和殘?zhí)吭黾?,閃點(diǎn)降低,油的顏色逐漸變深,致使導(dǎo)熱油提前報(bào)廢。另外,導(dǎo)熱油系統(tǒng)在開車時(shí)沒有很好的進(jìn)行脫水處理,也會(huì)導(dǎo)致水分在系統(tǒng)中與導(dǎo)熱油發(fā)生氧化反應(yīng)。氧化形成的有機(jī)酸還會(huì)對系統(tǒng)設(shè)備造成腐蝕,嚴(yán)重影響導(dǎo)熱油系統(tǒng)的安全運(yùn)行。
導(dǎo)熱油在60℃以下氧化非常緩慢,60℃以上氧化反應(yīng)速度逐漸加快,溫度每升高10℃氧化速率約增加一倍。油溫越高,與空氣或具有氧化作用的物質(zhì)接觸機(jī)會(huì)越多、時(shí)間越長,氧化速度會(huì)越快。酸值大小還可以判斷導(dǎo)熱油被氧化的難易程度和嚴(yán)重程度。
因此,導(dǎo)熱油的氧化被視為超溫之后的又一大劣化元兇之一。
3 系統(tǒng)內(nèi)所用材料不應(yīng)采用有色金屬 部分有色金屬由于化學(xué)性質(zhì)比較活潑,在高溫下與導(dǎo)熱油接觸時(shí)起催化劑作用,會(huì)加快導(dǎo)熱油的變質(zhì)。
4 定期檢測在用油的質(zhì)量準(zhǔn)確判斷氧化程度
導(dǎo)熱油由于氧化原因?qū)е碌钠焚|(zhì)變化程度,采取定期采樣,按GB24747-2009
標(biāo)準(zhǔn),對其進(jìn)行準(zhǔn)確定量檢測的方式來進(jìn)行判斷。根據(jù)檢測結(jié)果的變化情況,對產(chǎn)生影響的因素和存在的問題及時(shí)采取適當(dāng)措施予以解決。
導(dǎo)熱油爐的點(diǎn)火升溫必須遵循“一慢二停”的原則,一慢即升溫速度要慢,二停即在1200C~1500C和2100C~2300C兩個(gè)溫度段要停止升溫,維持這個(gè)溫度一段時(shí)間。
爐點(diǎn)火后,控制升溫溫度100C/H,直到接近1000C。因?yàn)槔錉t時(shí)油的粘度大,受熱面管內(nèi)流速較低,管壁油膜較厚,傳熱條件差,如升溫速度過高,容易使局部油膜溫度過高。
1250C~1500C范圍是驅(qū)趕系統(tǒng)內(nèi)殘存水分和熱載體所含微量水階段。升溫速度控制在0~50C/H范圍,視脫水情況決定。當(dāng)高位槽放空管處排汽量較大,底部有水擊聲,管道振動(dòng)加劇,各處壓力表指針擺動(dòng)范圍較大時(shí),必須停止升溫,保持恒溫狀態(tài),必須時(shí)可打開爐門減弱燃燒。
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